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航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯、聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
新乡市众赢环保有限公司是一家专业从事各种聚结分离滤芯的研制和开发，集生产、销售、服务于一体的高端聚结分离滤芯提供商。公司主要生产销售航空聚结滤芯、航空分离滤芯、航空预过滤滤芯、天然气聚结滤芯、天然气分离滤芯、天然气预过滤滤芯产品，产品采用进口HV玻璃纤维、多层复合纤维、聚酯纤维、特氟龙网、聚丙烯、烧结纤维管等滤材，产品具有过滤精度高、初始压差小、流通能力强、纳污容量达、以及使用寿命长的特点，主要性能指标均已达到水平，可替代同类进口产品。其产品广泛应用于石化、电厂、冶金、矿山、炼油、水泥、电子、烟草、化肥、食品、制药、造船、污水处理等诸多领域。我厂拥有一支素质良好、精干高效的专业设计、生产队伍，产品畅销国内市场，并远销多个国家和地区。
时刻把握客户的需求和市场动态，竭诚为广大客户提供好质量的产品和专业的服务，真诚的欢迎国内外新老客户光临惠顾，洽谈业务。
---航空聚结分离滤芯特点---
（1）根据不同的材质，介质、精度需求选取不同过滤材料。
（2）滤材其主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。
（4）航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
---航空聚结分离滤芯检测标准---
航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯
（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定
（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法
（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定
（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定
（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法
（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证
（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证
---航空聚结分离滤芯基本参数---
航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯
精度:小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米
端盖类型：平端盖，螺纹端盖
密封圈材质：Buna-N（丁晴橡胶）
更换压差：1.1bar(15psi)
压力：5.2Bar(75psi)
建议温度: 115°C
流向：从内到外
端盖材质：环氧涂层钢(防锈处理），喷塑处理
尺寸:外径6”(152mm) 内径:3.5”(89mm)
长度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等
过滤介质：
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;
3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;
4、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;
5、 其它碳氢烃类化合物
航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯
材质:特氟龙网（Teflon)
?优越的阻水层
?建议工作温度：115°C（240°F）
?pH范围从5到9
?流动方向：从外到内
端盖材质：环氧涂层钢(防锈处理），喷塑处理
尺寸:外径6”(152mm) 内径:3.5”(89mm)
长度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等
---航空聚结分离滤芯细节介绍---
航空聚结脱水滤芯MPI-656-0.5SB玻璃纤维油水分离滤芯采用好的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术、性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液,滴逐渐增大，从而大大提升滤芯脱水能力和工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀
---航空聚结分离滤芯系列型号---
| MPI-622-2SB | MPI-628-2SB |
| MPI-633-5SB | MPI-638-5SB |
| MPI-643-5 | MPI-643-5SB |
| MPI-643-0.5SB | MPI-656-1 |
| MPI-656-2SB | MPI-656-5 |
| MPI-656-5SB | MPI-656-0.5SB |
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